Hora de UP ou DOWN rss, mas quero uma 1000cc

[Optimus Leo]

Então é aí que entra a questão, uma desequilibrada ZX10 com o TC ligado não seria melhor/mais segura que uma equilibradíssima Fireblade nas rodovias?
[ ]'s

Depende de qual moto o Pretti estiver pilotando

[Tio]

Aff, os caras aqui são pilotos demais, hauahuahua...

Bem, das opções apresentadas EU iria de ZX10. Painel bacanão, eletrônica top, até agora nenhuma reclamação de gente que eu conheço com problemas mecânicos. O ponto fraco é a traseira, mas tb é o único. Pra quem tá pilotando, visual da traseira não faz a mínima diferença.
A srad seria a segunda opção, mas essa nova de um escape só não está disponível em Banânia ainda, snme.
E a nova CBR com uma atualizada nas carenagens e suspa nem tem previsão pra Banânia ainda. Não sei como ficou o motor em relação a baixar óleo, mas o visual ficou FODA.
Tem tb a MV Agusta F4 que tão lançando em Banânia por 68 contos. Dada a exclusividade e beleza da moto, até que não está tão distante das outras...

[JAL]

Kuati.
Óbvio que não sou piloto profissional, e atualmente, sou cagão... não acelero nem 70% da potência das milonas.
Penso que para uso civil, não faz grandes diferenças a moto ter ou não ter controle de tração.
Na verdade, o TC vai ajudar muito, um bração que enfia a mão numa saida de curva... com certeza ajuda. Nessa caso a CBR vai mandar o sujeito pro espaço, e a Kawa vai ajudar um pouco. Mas não existe TC que evite cagadas. Motos com potência perto dos 200hp não é pra leigo.
O "problema" da atual ZX10 é ser totalmente insana com o TC em off. Mas basta usar ligado e pronto, a moto é show.
E se o problema for potência, não da pra colocar a CBR na parada, pois é a mais fraca das atuais 1000.
Ciclistica equilibrada ela tem, mas quem é piloto pra conseguir andar no limite com essas motos?
Então vai mesmo do gosto pessoal...

[EDU]

penso assim c vem pelo mesmo preço das outras que nao tem é lucro mas nao é fator decisivo na compra de uma moto, por isso aguardo a srad chegar e dar uma boa olhada nela, veja o fernando ta com a srad e achou até fraca em baixa e colocou o tre para solvar o cavalo bravo de volta hehehe, e curvas é a parte boa da moto e a haya faz mto bem tbm, nao como uma 1000 quem dirá uma 600 mas pra quem conhece a serra do cadiado aqui no pr sabe como é e la da pra ralar joelho no chao em todas as curvas e a busa nao tem feito feio nao, só q nao é a moto ideal pra isso. gosto mto dela e até acrdito voltar pra ela novamente mas queria pilotar uma 1000 pra ver como seria as curvas com ela.

[EduLeitão]

ehhhh.. lendo a discussao ai pra cima da pra tirar algumas coisas interessantes... eu nao curto o visual da kawa mas sei que ela ta bem legal.. meu sonho sempre foram as srads....

mas to vendo que pra um "bracao" como eu vindo de uma 250, uma escada pelas 600 vai ser obrigatorio pra aprender a lidar com a gsx750r que ainda quero ter um dia...

qual ano de sua haya EDU? vai vender por qto??

[EDU]

2008/09 mod novo, preta, valor ainda nao sei mas na kawa aviliou em 45 diz q pagava 10% a menos na briga pagaram 42 mas, vou avaliar ainda oq farei.

[Rafael_M]

Putz, qdo não tem TC dizem que é uma merda pq não tem, agora que tem dizem que é uma merda pq tem, é pra caba mesmo viu!

[Rafael_M]

Aff, os caras aqui são pilotos demais, hauahuahua...

Bem, das opções apresentadas EU iria de ZX10. Painel bacanão, eletrônica top, até agora nenhuma reclamação de gente que eu conheço com problemas mecânicos. O ponto fraco é a traseira, mas tb é o único. Pra quem tá pilotando, visual da traseira não faz a mínima diferença.
A srad seria a segunda opção, mas essa nova de um escape só não está disponível em Banânia ainda, snme.
E a nova CBR com uma atualizada nas carenagens e suspa nem tem previsão pra Banânia ainda. Não sei como ficou o motor em relação a baixar óleo, mas o visual ficou FODA.
Tem tb a MV Agusta F4 que tão lançando em Banânia por 68 contos. Dada a exclusividade e beleza da moto, até que não está tão distante das outras...

Piloto, engenheiro etc...

[Rafael_M]

Se eu tivesse grana sobrando ia de BMW, 2º opçao kawa..

[Varizeto]

a srad com freio brembo só pra junho julho chega aqui
http://www.suzukicycles.com/Product%20L ... =sportbike

andress ainda vou ficar com a busa até o lançamento da srad pra ter certeza doq vou comprar entao os slider nao vendo ainda kkkkk

minholi ficar com a BUSA passa pela cabeça tbm o duro é q ja vai pra 3 anos ai bate uma cosseira hehe

kuati a r1 ta ali mais por ser uma opção mas ela é a menos cotada mesmo, sobre a as viajens to viajando tao pouco agora, e dando mto roles com a galera por isso a ideia da 1000cc e tbm variar um pouco mas acredito q vou passar pelas SS e voltar para haya assim q sair mod novo.

o pretti sobre as garupas a patroa achou a da ZX10 menos ruim por ser baixa, a srad tem mais espuma mas é alta, e ela nao gosta de moto alta hehe, SUSP são todas duras, sobre o TC a haya ja me ensinou a cuidar das curvas coloquei até um SUPER CORSA NELA heheh só q acelerou = chao nunca cai com ela porem na saida de curva tem q ter respeito. penso em ficar com a busa alem doq ela ajuda mto a pegar os caras q acha q tem motor, mas q da uma vontade de ter uma 1000 da heim

Verdade... BREMBO na frente e NISSIN atrás... As CBR's são TOKICO na frete e NISSIN atrás... pq isso???

[EDU]

acredito ser economia kkkkkk

[minholi]

minholi ficar com a BUSA passa pela cabeça tbm o duro é q ja vai pra 3 anos ai bate uma cosseira hehe

Entendo, sei como é. Mas sei lá, sou da opinião do pretti, acho que as SS não se dão muito bem no asfalto daqui.

[pedrin]

sradão veio...

[Pretti]

Então é aí que entra a questão, uma desequilibrada ZX10 com o TC ligado não seria melhor/mais segura que uma equilibradíssima Fireblade nas rodovias?
[ ]'s

Depende de qual moto o Pretti estiver pilotando

O Pretti na verdade, como vcs já sabem, detesta essas discussões teóricas cretinas. Já disse que odeio comparar ficha técnica!
O meu negócio é extrair felicidade do asfalto e com qualquer uma dessas milonas ou as super-sport-touring me dou por satisfeito para "fazer o dever de casa".

O resto (tc, suspensões x ou y, anti-bloquante, etc.) são detalhes.

A gente fazia tudo isso há pouco tempo atrás, sem nada dessas traquizongas eletrônicas.
Com uma jurássica RF900R ano 98, em 2005 eu punha no bolso toda a elite endinheirada de belo horizonte e suas motos 0km com várias mods, rodando em velocidades mach 2 em rodovias (haviam inclusive Ducatis, claro).
Pra variar a pecinha sobre o banco era o diferencial...

Nas pistas é que começavam a se sobressair melhor as qualidades de uma ou outra, mas ainda assim," reinavam no pedaço", do traçado sinuoso e curto, as CBR600RR e os pouquíssimos pilotos que insistiam em treinar repetidamente, em qualquer outra moto (Srads 750, CBR1000, etc.).

[EDU]

é bem isso Pretti, nao estou trocando minha moto por falta de desempenho de alguma coisa, e sim por mudar um pouco e conhecer motos novas, mas com certeza que bate uma duvida encima desses acessorios que tem nas danadas, ontem um amigo com uma cbr 1000 2009 disse pra mim. fique com sua moto pq essa faz tudo que vc quer e ainda viaja d fds, não são poucos os que dizem q eu deva ficar com a minha hehehe.

[Pretti]

Bem, vale o gosto de cada um...

Se encheu o saco da Busa e procura novidade, corre atrás... não vai achar nada igual.

Brincaderinha... as mil são muuuito interessantes, mas se não souber usá-las (são mais intolerantes e menos estáveis que a Busa em rodovias) vai se dar mal e se arrepender.
Porque não experimenta a ZX-14 - pilotei a danada, é um motaço!

[Fernando PF]

Pois é EDU, eu por exemplo não consigo extrair tudo da milona. A moto é excelente de curva, como a 750, não notei diferença quanto a isso. O conjunto de suspensões realmente está acima da 750 ou modelo antigo, excelentes.

É óbvio que ela agora ficou bruta com o XTRE, as velas e escape, já não tenho mais tanto medo dela em saídas de curva, piso molhado entre outras, apesar que até 5000rpm o torque que ela entrega está sendo o mesmo em todos os mapas de potência, só isso que tenho que controlar ao andar na cidade no que se refere a estes fatores de sujeira, água.. Final de semana passado fui dar um rolezinho de 200km, estava em segunda marcha atras de uma fila de caminhões, quando limpou o trecho eu enrolei o cabo, a frente subiu muito e sou todo cagado quando isso acontece, não tenho controle, tive que desacelerar.

A conclusão que tenho ainda dessa moto, para quem saiu da 750 com os mesmos acessórios, é que não consigo aproveitá-la como eu queria, eu tinha mais prazer com a outra. Eu podia baixar marcha sem medo para ultrapassar, girar quase todas as marchas até o fim com controle sobre ela. Eu também seria louco em desfazer a 1000 perante a 750.. o conjunto é superior, bem superior, motor, suspensões, painel.. até a manutenção é mais fácil, talvez eu ainda tenha rodado pouco com ela.

Penso que deve pegar uma e andar, de preferência na estrada, são estilos diferentes, vai gostar da maneabilidade, das curvas e vai odiar o conforto.

[J.]

...ontem um amigo com uma cbr 1000 2009 disse pra mim. fique com sua moto pq essa faz tudo que vc quer e ainda viaja d fds, não são poucos os que dizem q eu deva ficar com a minha hehehe.

Não adianta, se VC quer trocar...não vai sossegar até fazer isso...

Já que é uma milona, eu iria nessa ordem...

1. CBR1000RR (Já deve estar chegando)
2. BMW SS1000R
3. ZX10R

CBR em primeiro, pela ciclística, a Honda é foda nesse aspecto, como vc quer rodar em serra, acho que ela é o canal...MAS se eu fosse você comprava aquela que vc bate o olho e tira seu sono...boa sorte!

[EDU]

pois é fernando tenho varios amigos de 750 e andam muito, troco com eles as vezes, mas qdo sai da busa e pega uma 750 fica até chato hehe, por noa fazer isso que vc faz com sua 1000 a sensação de nao domar a danada é boa, a busa é assim, acelerou ergueu BRUTA e gosto disso são 3 anos tentando domar ela e ainda tomos sustos com a potencia, por isso que quero uma 1000 BRUTA nada de entrega suave hehe acho q ai tbm tem prazer kkkkk.

pois é J. a CBR nao me anima mto, a BMW é show bem acabada e com mimos mto bons, porem o preço pesa, mas ja estou começando a cogitar uma usada tbm. a ZX10R tbm acho a melhor compra e ainda tem uma concessionaria aqui que o gerente é parceiro, pega a busa e faz e a negociação é bem simples, só fico com receio por noa conhecer a marca e a qualidade, e me preocupo pouco mas tbm é um ponto com a revenda, uma coisa q me deixou meio pasmo com a zx10 é a porca q segura a roda traz. vc ja viu? é aquelas porcas castelo que normalmente usa um prego pra travar kkkkkkk, aquilo é broxante

[J.]

...pega a busa e faz e a negociação é bem simples, só fico com receio por noa conhecer a marca e a qualidade, e me preocupo pouco mas tbm é um ponto com a revenda, uma coisa q me deixou meio pasmo com a zx10 é a porca q segura a roda traz. vc ja viu? é aquelas porcas castelo que normalmente usa um prego pra travar kkkkkkk, aquilo é broxante

Huhauhauha! Pode ir sossegado, a qualidade da Kawa é boa sim! Tem que se preocupar na parte de Serviços, só isso!

Tive duas ZX6R, rodei praticamente 10.000km com cada uma em menos de 2 anos, nunca tive problemas, pelo menos na concessionária que eu ia, o atendimento era 10!

Sobre vender Kawa, realmente não é muito fácil, isso no caso das SS....e dá uma boa desvalorizada (mas se for pensar assim, é melhor ficar com a Haya... )