E a bolha NUNCA ESTOUROU.

[Rauber]

o consumo de gasolina, mesmo assim ficou em 14/15 km/l na bandit contra 23km/l na cb300. Pela lógica, uma gs500 fica entre essas duas.

20~22 km/l andando normal...

para calçar uma GS com bons pneus, acredito que o custo gire em torno de uns 800.

400 o par de pirelli sport dragon na dellavia

JA primeira coisa que detestei foi a distância (...) do guidão.

comparando com uma 250 cc, realmente, vc se inclina muito pouco a frente...

nada que 2 km andando nela já não se acostume...

JA primeira coisa que detestei foi (...) tamanho do guidão.

40 pila vc coloca um guidon de CB500 que é mais estreito

ou com 20 pila compra um de twister e corta da forma que quer...

Sei que essa primeira impressão pode ter sido equivocada

infelizmente foi equivocada

... No caso da moto, a cada 1000Km tem óleo, a cada 2000km tem filtro de óleo.... E por ai vai. ...

Tu troca o óleo da moto a cada mil Km rodados?!?!?!?!?!?!?

pois é... denecessário... eu tocaria até 3000 km


saudações

[EduLeitão]

na ybr meu mecanico falava que podia trocar oleo a cada 2500km tranquilamente, pela quantidade que tinha e pela qualidade dele.... eu por precaucao trocava a cada 2000km, quase nao abaixava o nivel e o oleo nao saia preto nem viscoso......


nao lembro como era na fazer 250, é 3000 km? algo assim??

a bandit 1200 talvez seja um pouco mais km ainda....

[Kokimoto]

Já tive GS 500, excelente custo-benefício. Uma 2008 por 13 mil é imbatível!

pneus eu acho que nao sao os mesmos nao.. podem ser a mesma medida mas nao o mesmo fator de velocidade e peso, mas tbem nao garanto porque nao sei quais sao da cb300r...

Os pneus são mais ou menos os mesmos... Fazer 100/80, 130/70. GS 110/70, 130/70. CB 110/70, 140/70. Você tem razão, o código de velocidade pra GS é maior, mas o preço é praticamente o mesmo.

Manutenção preventiva não é tão cara assim. Manter uma GS custa praticamente igual uma 250cc ou 300cc. É só não cair, porque as peças da GS custam o olho da cara.

[EduLeitão]

e seguro?

[TBel]

O índice de velocidade "H" é para até 210km/h... é o mesmo pras CB300, CB500 e GS500... um jogo de pneu desses não custa nem R$500,00.

[Kokimoto]

TBel, pelo menos na Fazer, vinha com "S". Se bem que até na GS 500 poderia usar S, pois não passa de 180 reais.

[rjsdex]

... No caso da moto, a cada 1000Km tem óleo, a cada 2000km tem filtro de óleo.... E por ai vai. ...

Tu troca o óleo da moto a cada mil Km rodados?!?!?!?!?!?!?

Exato, com o motor rodando sempre em 80% todos os dias, é melhor previnir.....

[Lucas BiM]

Ta normal esse preço? Estou estranhando a baixa km da moto e o preço atraente.
R$ 12.800,00
Ninja 250r Preta 2010
2300km

http://moto.mercadolivre.com.br/MLB-212 ... -fazer-_JM

Estou desconfiado do anúncio.

[TBel]

Tá no preço, essa ninjinha... tem gente que pede mais, mas não vende. Esse é um preço razoável para se pagar em uma se o cara tiver vontade de ter uma esportiva fake.

[zulay]

e seguro?

esquece, moto de 13k compensa correr o risco do que pagar uns 20% do valor em seguro(fica + caro que da bandit).

[Lucas BiM]

e seguro?

esquece, moto de 13k compensa correr o risco do que pagar uns 20% do valor em seguro(fica + caro que da bandit).

Só cuidado pra não ser roubado 5 dias depois que tirar a moto da concessionária.

Ao menos coloca um rastreador.

[Fredericow]

Ta normal esse preço? Estou estranhando a baixa km da moto e o preço atraente.
R$ 12.800,00
Ninja 250r Preta 2010
2300km

http://moto.mercadolivre.com.br/MLB-212 ... -fazer-_JM

Estou desconfiado do anúncio.

Isso é preço de quem quer vender. Na suzuki já venderam uma 2010 com uns 2000 km por 12k reais e preta.

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[Fredericow]

o consumo de gasolina, mesmo assim ficou em 14/15 km/l na bandit contra 23km/l na cb300. Pela lógica, uma gs500 fica entre essas duas.

20~22 km/l andando normal...

para calçar uma GS com bons pneus, acredito que o custo gire em torno de uns 800.

400 o par de pirelli sport dragon na dellavia

JA primeira coisa que detestei foi a distância (...) do guidão.

comparando com uma 250 cc, realmente, vc se inclina muito pouco a frente...

nada que 2 km andando nela já não se acostume...

JA primeira coisa que detestei foi (...) tamanho do guidão.

40 pila vc coloca um guidon de CB500 que é mais estreito

ou com 20 pila compra um de twister e corta da forma que quer...

Sei que essa primeira impressão pode ter sido equivocada

infelizmente foi equivocada

... No caso da moto, a cada 1000Km tem óleo, a cada 2000km tem filtro de óleo.... E por ai vai. ...

Tu troca o óleo da moto a cada mil Km rodados?!?!?!?!?!?!?

pois é... denecessário... eu tocaria até 3000 km


saudações

Pois é, quando pensei em comprar a GS quase te mandei uma mp pois perguntar coisas desse tipo. O custo do pneu eu chutei baseado no valor do original da cb 300, onde só o traseiro custava 389 aqui.
Sei que na gs eu faria uma viagem mais agradável até SP do que na tenere. Mas mês época o negócio só firmou com o vendedor da 250 da yamaha.
Contudo, para meu uso atual só uma xre poderia ser melhor que a tenere, mas escolhi a 250 pelo motor.
Até 2013 espero voltar a andar numa suzuki.

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[Saurus]

... No caso da moto, a cada 1000Km tem óleo, a cada 2000km tem filtro de óleo.... E por ai vai. ...

Tu troca o óleo da moto a cada mil Km rodados?!?!?!?!?!?!?

cg se não me engano é 1000 a 1500km no máx não tenho certeza. isso falando de mineral, não sei se essa troca tão frequente se dá pela pequena capacidade do reservatório, quando tive a minha trocava com essa km mesmo até pq era 1L e não ia ficar + pobre de gastar 9reais.

... No caso da moto, a cada 1000Km tem óleo, a cada 2000km tem filtro de óleo.... E por ai vai. ...

Tu troca o óleo da moto a cada mil Km rodados?!?!?!?!?!?!?

Exato, com o motor rodando sempre em 80% todos os dias, é melhor previnir.....

Cara, não é uma questão de ser caro ou barato, mas uma questão de desperdício. Se você só rodar em engarrafamentos e/ou estradas de terra, lama ou algo assim, pode-se trocar o lubrificante a cada 3.000 Km rodados sem o menor sinal de crise. Você está jogando fora lubrificante ainda novinho, com uma vida útil para muito mais que 3.000 Km.

E olhe que a recomendação dos fabricantes de veículos especificam a troca com uma prostituta folga, em torno de 50%. Por exemplo, se o fabricante escreve lá no manual do proprietário que deve-se trocar o óleo a cada 3.000 km, esse óleo pode ser usado por mais uns 1.500 km com tranquilidade. E ainda tem os "allowance" de +/- 10% que consta no manual. Não pode é trocar o óleo com 10.000 km quando o fabricante recomenda troca com 3.000 km.

No caso da imensa maioria das motocicletas, a única troca de óleo que deve ser feita com 1.000 km rodados é a primeira, ou seja, aos 1.000 km +/- 10% no odômetro total. Fora essa, fica tranquilo. Pode trocar a cada 3.000 km rodados que vai estar trocando um lubrificante ainda praticamente novo. Mais vale trocar o filtro de óleo em todas as trocas de óleo.

[rjsdex]

Cara, não é uma questão de ser caro ou barato, mas uma questão de desperdício. Se você só rodar em engarrafamentos e/ou estradas de terra, lama ou algo assim, pode-se trocar o lubrificante a cada 3.000 Km rodados sem o menor sinal de crise. Você está jogando fora lubrificante ainda novinho, com uma vida útil para muito mais que 3.000 Km.

E olhe que a recomendação dos fabricantes de veículos especificam a troca com uma prostituta folga, em torno de 50%. Por exemplo, se o fabricante escreve lá no manual do proprietário que deve-se trocar o óleo a cada 3.000 km, esse óleo pode ser usado por mais uns 1.500 km com tranquilidade. E ainda tem os "allowance" de +/- 10% que consta no manual. Não pode é trocar o óleo com 10.000 km quando o fabricante recomenda troca com 3.000 km.

No caso da imensa maioria das motocicletas, a única troca de óleo que deve ser feita com 1.000 km rodados é a primeira, ou seja, aos 1.000 km +/- 10% no odômetro total. Fora essa, fica tranquilo. Pode trocar a cada 3.000 km rodados que vai estar trocando um lubrificante ainda praticamente novo. Mais vale trocar o filtro de óleo em todas as trocas de óleo.

Exato colega, como ando sempre com a moto "esguelada" é que faço essa troca prematura... Como disseram aqui, o óleo é baratinho.... Mas a questão mesmo de ter um carro se alia mais a necessidade e segurança do que manutenção... Vou conversar com o vendedor, não estou achando moto mais barata que esta mesmo, vou acabar fechando negócio na B12N.....

[Marcus DT]

Mais FZ6S

No mercado Livre, 2007 vermelha. Entrega por R$ 20.000,00.

http://moto.mercadolivre.com.br/MLB-206 ... renada-_JM

Com B650S 2009 por 19,9k, essa FZ6S por 20k ainda tem gordura hein.

Não tem como comparar, Marquim, a FZ está em outro patamar que a 65, muito embora esta seja uma excelente moto.

Smoker, concordo... mas como já falaram aí, tinha a do Marchon por 2008 por 23k (com racetech, etc).

Uma 2007 original por 20k - na minha opinião - tem que avaliar bem (leia-se cabe choro).

Agora tem FZ6N 2009 no M@D (equipada e zerada) por 23k: http://www.debatemotos.com/phpBB3/viewt ... 11&t=28049 !

Ajudando o dono:

up ! Ofertas ???

Eu tava achando que o mercado aceitaria fácil essa FZ6N zerada por 23k. Vocês que estão mais por dentro do mercado, qual seria o valor justo?

[Saurus]

Marcus, o preço dessa FZ6N está até barato, mas a quantidade de saliva no M@D é muito grande mesmo. A turma só quer pegar galinha morta.

[Smoker]

Marcus, o preço dessa FZ6N está até barato, mas a quantidade de saliva no M@D é muito grande mesmo. A turma só quer pegar galinha morta.

Complicado vender moto hoje sem perder um qualquer. Por 23k, hoje, existem muitas opções que deixam o cara na dúvida, e tem que pesar o seguro, que acredito eu, seja um dos grandes problemas da FZ6. Não tem como o cara não colocar na balança esta questão.

[Gelous]

Marcus, o preço dessa FZ6N está até barato, mas a quantidade de saliva no M@D é muito grande mesmo. A turma só quer pegar galinha morta.

E porque ele não consegue vender também fora do M@D? Será que é o povo do M@D que quer galinha morta ou a moto que é ruim de comércio mesmo (apesar de todos os adjetivos que ela possa receber)?

[Saurus]

Marcus, o preço dessa FZ6N está até barato, mas a quantidade de saliva no M@D é muito grande mesmo. A turma só quer pegar galinha morta.

Complicado vender moto hoje sem perder um qualquer. Por 23k, hoje, existem muitas opções que deixam o cara na dúvida, e tem que pesar o seguro, que acredito eu, seja um dos grandes problemas da FZ6. Não tem como o cara não colocar na balança esta questão.

Marcus, o preço dessa FZ6N está até barato, mas a quantidade de saliva no M@D é muito grande mesmo. A turma só quer pegar galinha morta.

E porque ele não consegue vender também fora do M@D? Será que é o povo do M@D que quer galinha morta ou a moto que é ruim de comércio mesmo (apesar de todos os adjetivos que ela possa receber)?

Smoker e Gelous, Então tudo quanto é moto é ruim de comércio. Só para exemplificar, você perceberam quanto tempo o Osama levou para vender a XRE que ele tinha? Agora, se o sujeito anunciar essa FZ6N por R$ 10 K vai chover pretendente, né? Pelo preço justo ninguém quer comprar.

Alguns anos atrás anunciei uma Twister (ainda era moto em linha de produção) e levei uns 8 meses para conseguir vender, mas vendi pelo preço muito próximo da FIPE (uns 3~4% abaixo, só). Depois com a Fazer foi assim também. Anunciei a XT225 e vendi pelo preço de tabela FIPE. Comprei uma Lander por valor também uns 2~3% só abaixo da tabela FIPE.

Quanto ao seguro, eu tive a oprotunidade de comprar a minha tão sonhada B1250S, mas, quando eu estava na boca do caixa, a seguradora disse que aquela moto não era para mim. Parti para a FZ e a seguradora disse que essa eu podia ter. e aí? O que isso quer dizer? Que o seguro da FZ é mais caro? Tem gente que fecah o seguro da B1250S mais barato que o de uma FZ e tem gente que acontece justamente o contrário. Não dá para entender isso.

Agora, se a moto está em excelente estado de conservação, o sujeito não quer pagar o preço justo? Prefere ficar com a grana e esperar aparecer uma galinha morta? Então tá, o tempo está passando e ele perdendo esse tempo que poderia estar passeando com a moto. Mas ele tem a opção de ir passear e curtir a breve vida terrena de conta bancária.

O próprio Smoker costuma ser de opinião que mais vale estar com a boa motoca em mãos que com a grana parada no banco, poupando para o dia em que morrer, levar essa grana para o outro mundo.

Aliás, vocês já me viram anunciar alguma de minhas motos aqui no M@D?