Projeto - Restauração Sahara 99 - MOTO PRONTA, FOTOS PG 28!

[Bira]

Beleza. Te passo os dados por MP pro sedex. Aí manda e te passo a grana. Valew demais pela força!!!!



Bom, poucas fotos. As carenagens estão adesivadas (pqp, esqueci de tirar foto do tanque, mas já tá adesivado também). Falta tirar umas bolhinhas, e feito isso, fazer a pintura da parte verde das carenagens frontais e aplicar a segunda camada de verniz.




Peguei a parafusaiada pra levar pra cromar. Vou catalogar tudo antes de levar, por garantia (tá tudo separadinho, saquinhos individuais e identificados, mas tenho certeza que os caras da cromagem vão misturar tudo num bolo só e vai ser uma merda pra identificar o que vai onde depois). Já é coisa pra eu fazer hoje de tarde já que é feriado e a muié vai sair com o carro (o dela tá emprestado pra sogra). Vou fotografar, medir, guardar os dados numa planilha, pra separar de volta depois da cromagem. Os das tampas do motor eu não mexi. Quando precisar fazer alguma manutenção e eles forem removidos, eu levo pra cromar.

pra quem gosta de coisa "diferente", depois tiro umas fotos de um projeto pessoal do carinha que tá fazendo o serviço pra mim: ele tem uma CB 400 (ou 450?) véia e tá fazendo uma bobber que vai ser vitrine dos serviços dele. A moto ainda tá feia e detonada, mas as idéias são boas, algumas peças já estão bacanas, como o tanque personalizado (tá com a primeira camada de tinta PU branca, mas vai ser branco com vermelho "candy"), e a roda traseira (vai ser largona, fez um esquema com um aro de fusca, mas ficou show).

[Medeiros Neto]

Tou gostando da pintura, na torcida para ver a moto toda pronta e rodando.

[Bira]

levei uma pá de coisa pra cromar hoje: parafusos, suportes, abraçadeiras, até as ferramentas que o spyder me arrumou mandei cromar, só pra fazer graça
100 pila tudo (no mesmo cara que fez a cromagem da curva do escape), pego quinta-feira.

a cromagem por parafuso saiu mais barato que comprar parfusos novos de inox, e já achei onde comprar parafuso de moto e carro aqui no DF, os caras têm de tudo o que tu imaginar, com todo tamanho de rosca e comprimento de parafuso, tipo de cabeça (allen, hexagonal simples, etc. ), com uma variedade que nem em uma loja tradicionalíssima de parafusos eu tinha achado.Depois vou ver aquela lista de parafusos que eu não achei na CC Honda e comprar com eles (os parafusos das tampas do motor por exemplo), aí já levo pra cromar e depois tiro os que foram pintados junto com o motor e coloco os cromados.

Como o Manta já me avisou, chegou a bengala na Remaza. Assim que chegar aqui já posso pedir pra acelerar o processo de novo, pois tinha pedido pra segurar até a peça chegar pra eu não ter que desmontar a moto inteira de novo pra trocar (melhor aproveitar que já tá desmontada né). Pelo menos não tem risco de estourar a outra bengala já que agora o estabilizador vai ficar preso direito.

Tô ficando viciado nisso, acho que meu próximo projeto vai ser customizar uma 883...

[Castelo]

Acho que não é tanto uma customização, é mais um resgate!

[Bira]

Acho que não é tanto uma customização, é mais um resgate!

nesse caso o projeto é uma ressucitação a todo custo.

mas ainda assim, tomei gosto. se tudo der certo, o próximo projeto vai ser customizar uma 883.

[haendel]

levei uma pá de coisa pra cromar hoje: parafusos, suportes, abraçadeiras, até as ferramentas que o spyder me arrumou mandei cromar, só pra fazer graça
100 pila tudo (no mesmo cara que fez a cromagem da curva do escape), pego quinta-feira.

a cromagem por parafuso saiu mais barato que comprar parfusos novos de inox, e já achei onde comprar parafuso de moto e carro aqui no DF, os caras têm de tudo o que tu imaginar, com todo tamanho de rosca e comprimento de parafuso, tipo de cabeça (allen, hexagonal simples, etc. ), com uma variedade que nem em uma loja tradicionalíssima de parafusos eu tinha achado.Depois vou ver aquela lista de parafusos que eu não achei na CC Honda e comprar com eles (os parafusos das tampas do motor por exemplo), aí já levo pra cromar e depois tiro os que foram pintados junto com o motor e coloco os cromados.

Como o Manta já me avisou, chegou a bengala na Remaza. Assim que chegar aqui já posso pedir pra acelerar o processo de novo, pois tinha pedido pra segurar até a peça chegar pra eu não ter que desmontar a moto inteira de novo pra trocar (melhor aproveitar que já tá desmontada né). Pelo menos não tem risco de estourar a outra bengala já que agora o estabilizador vai ficar preso direito.

Tô ficando viciado nisso, acho que meu próximo projeto vai ser customizar uma 883...

Serviço, por favor!!..rs

Abraço,

[Bira]

levei uma pá de coisa pra cromar hoje: parafusos, suportes, abraçadeiras, até as ferramentas que o spyder me arrumou mandei cromar, só pra fazer graça
100 pila tudo (no mesmo cara que fez a cromagem da curva do escape), pego quinta-feira.

a cromagem por parafuso saiu mais barato que comprar parfusos novos de inox, e já achei onde comprar parafuso de moto e carro aqui no DF, os caras têm de tudo o que tu imaginar, com todo tamanho de rosca e comprimento de parafuso, tipo de cabeça (allen, hexagonal simples, etc. ), com uma variedade que nem em uma loja tradicionalíssima de parafusos eu tinha achado.Depois vou ver aquela lista de parafusos que eu não achei na CC Honda e comprar com eles (os parafusos das tampas do motor por exemplo), aí já levo pra cromar e depois tiro os que foram pintados junto com o motor e coloco os cromados.

Como o Manta já me avisou, chegou a bengala na Remaza. Assim que chegar aqui já posso pedir pra acelerar o processo de novo, pois tinha pedido pra segurar até a peça chegar pra eu não ter que desmontar a moto inteira de novo pra trocar (melhor aproveitar que já tá desmontada né). Pelo menos não tem risco de estourar a outra bengala já que agora o estabilizador vai ficar preso direito.

Tô ficando viciado nisso, acho que meu próximo projeto vai ser customizar uma 883...

Serviço, por favor!!..rs

Abraço,

Rei dos Parafusos, na 2ªAvenida do Núcleo Bandeirante, bloco 227/359 A lote 359A . Fones: 3552-5844/3386-0773

tem de tudo lá, mas é bom levar a peça pra que ele ache exatamente igual.

[RAlves]

Ae bira,

Realmente, vicia!!! Mas ainda prefiro andar de moto do q reformar, pra ter uma moto so tem que ser 0km heheh.


To levantando alguns presentinhos pra dt tbm... mas pra dar uma geralzona ainda vai demorar.

[Bira]

Ae bira,

Realmente, vicia!!! Mas ainda prefiro andar de moto do q reformar, pra ter uma moto so tem que ser 0km heheh.


To levantando alguns presentinhos pra dt tbm... mas pra dar uma geralzona ainda vai demorar.

tô ligado.

mas como não tinha como fazer as duas coisas ao mesmo tempo (reformar e andar) então vai a reforma né?

[RAlves]

Por isso tu n vai vender a sahara ne... anda com ela e reforma a 883... hahaha.

Cara essa moto pelo jeito vai sair igual zero km...

Se eu tiver condicoes queria ter essas motos (sahara, XLX 350, DT200r, tenere 2 farois) tudo zerada so esperando pra placa preta... mas e um hobby caro demais (por enquanto )

Po enquanto me contento com a DT... mas se depois dela brotar uma Rdzinha... rs...

[fellipão]

Tá ficando de primeira hein bira, a pintura ficou mto boa........ Parece zero..
Acompanhando...

[mantabodyboarder]

Foi-se

Entre amanhã e segunda tá na sua casa.

[Bira]

Manda os valores pra eu te passar a grana véi.

[Bira]

a restauração da sahara tá andando. a parte de pintura tá indo às mil maravilhas e tá quase pronta, restando pintar só o quadro e a balança e algumas peças pequenas.

o problema não é o pintor, que tá fazendo o dever de casa direitinho, as carenagens/tanque já estão TODAS pintadas, adesivadas e envernizadas, falta só uma lixada fina, polimento, e segunda camada de verniz pra dar o acabamento final. o problema é o "mecânico" que trabalha com ele (não é empregado, ele apenas presta serviço pra ele) que até manja, quando pega trabalho pra fazer, faz direito, mas é enrolado prá carálho, às vezes fica dias sem aparecer lá. tudo bem que desmontar uma balança e duas bengalas não é um trabalho de outro mundo, mas é algo BEM mais fácil de fazer em dupla. então hoje fui lá levar umas coisinhas e aproveitei pra ajudar ele a desempacar essa parte do serviço, já que o cara que trabalha pra ele não aparece há alguns dias.

desmontamos as duas bengalas, e a balança. assim já pode começar a pintura da balança e do quadro, e enquanto isso levei as bengalas pra um mecânico de confiança (onde eu deveria ter levado a sahara desde o começo) pra fazer a substituição do tubo externo da bengala que tá com os suportes do estabilizador quebrado, e aproveitei pra pedir pra ele trocar os retentores e o óleo das duas, pra deixar no esquema pronto pra montar.

a bengala esquerda antes de montar o pintor vai dar um polimento pra deixar o mais igual possivel à nova, pra não ficar um lado (tão) diferente do outro assim.

aproveitei e levei também a roda dianteira pra "desinverter" o pneu que foi montado errado.

já tô vendo que na hora de remontar o quebra-cabeças eu vou ter que participar.


óiaícuméquitáficanu:



vai ficar show.




óia a CB bobber que ele tá fazendo (a moto é dele mesmo)



essa roda traseira foi feita a partir de uma roda de fusca. não botei muita fé no pneu, acho que vai ficar uma bosta pra fazer curva, mas visualmente o resultado quando estiver pronta vai ficar maneiro pacas.

[Bira]

peguei as peças...

- as que foram pra cromagem (mais parafusos, tampinhas, etc.)
- as bengalas (revisadas, a que estava com suporte quebrado foi trocado o tubo externo, trocado óleo e colocados dois retentores novos)
- a roda dianteira, o pneu foi "desinvertido"

agora vou levar tudo pro cabra lá. vamos ver agora quanto tempo vai levar pra concluir.

[Helder.soares]

o pneu de fusca na traseira achei uma economia desnecessária...
porém vi na marauder do pe49 lá no churrastiba....
o problema é que o composto de um pneu de carro é n vezes mais duro que o de uma moto....
ou seja, grip 0....

[Bira]

o pneu de fusca na traseira achei uma economia desnecessária...
porém vi na marauder do pe49 lá no churrastiba....
o problema é que o composto de um pneu de carro é n vezes mais duro que o de uma moto....
ou seja, grip 0....

economia desnecessária?

sabe quanto custa um pneu de custom nessa medida aí? quase 1000 conto. o pneu de fusca saiu por 80.

o cara economizou uma boa grana pra isso. é bem comum em projetos de choppers nacionais usarem pneus de fusca.

se o cara não vai andar moendo, faz curva a 30 por hora, não vai fazer TANTA diferença assim. Claro que um pneu específico pra moto era melhor, mas o cara tá fazendo o que pode com a grana que ele tem.

aí vão dizer "se tem pouca grana vai fazer chopper pra quê?" simples: vai ser a vitrine.

[Bira]

boas novas!

a pintura está PRATICAMENTE concluída. Falta só dar uma lavada geral no quadro, pra ver o que vai precisar retocar nele, fazer os devidos retoques na pintura do quadro (que no geral tá muito boa), pintar a tampa do pinhão e dar o polimento final nas carenagens e tanque. Aí é só montar o quebra-cabeças e ver se não vai faltar ou sobrar peças no final do processo Feito isso, aí vai ser a pintura das peças de backup (as carenagens paralelas que sobraram), que pode demorar quanto for, pois a moto já vai estar rodando.

Como o carinha tá trabalhando só na minha moto agora, a previsão dele é que até o final dessa semana ela esteja montada (vai depender do enrolado do mecânico dele). Eu sou um pouco menos otimista, e acho que ele me entrega a moto só semana que vem. Ele já me adiantou que se o cara que trabalha com ele continuar com essa embromação, ele vai pagar outro pra remontar minha moto e não atrasar mais do que já atrasou.

[Bira]

Pintura pronta, sem fotos.

Já deixei uma parte das peças estruturais/mecânicas/elétricas (carenagens vamos montar depois) no mecânico de minha confiança. De noite pego a caminhonete do Gelous emprestada pra amanhã cedinho levar o resto das coisas (motor, quadro com suspensão e rodas) pra montagem.

A montagem vai custar menos do que o esperado, o mecânico combinou comigo o valor de 180 reais (que é o valor da mão de obra da revisão geral). Só que quem vai pagar isso é o pintor (ele mandou o mecânico dele embora ) . Combinamos que esse valor será abatido do valor que ainda devo da pintura, então não vai ser despesa extra, logo não será contabilizada.

Montando a parte estrutural, conferido o motor e a parte elétrica (dessa vez num mecânico de MINHA confiança onde eu devia ter levado a moto desde o começo), levo a moto de volta ao pintor, para montarmos as carenagens e fazer o polimento final. Aí é só curtir.

[CARLOS-BSB]

Se observarmos, veremos que dia 3 de março você abriu o tópico do projeto. Então, dia 3de setembro completam 6 meses de restauração. Ufa!
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